Por Juan José de Guzmán.-
Mercedes Benz -ha trascendido- está a la espera de un comprador para su planta de González Catán, donde en la actualidad sólo se fabrica la Van Sprinter, que en un futuro cercano será reemplazada por la eSprinter (versión eléctrica). Esto nos sugiere que dejará de invertir en el país muy a pesar del fuerte vínculo que la empresa alemana mantuvo por más de 70 años (si bien la respuesta de sus directivos, ante la pregunta, fue que “no podían responder a rumores”. A buen entendedor…)
Esta sería una decisión de la casa matriz, como lo fue en su momento abrir la primera fábrica fuera de Alemania en Argentina.
Así, muy resumida, sería la historia que tuvo sus inicios en 1951 y tras décadas apostando por el país (a pesar de que nuestra historia política de desencuentros la forzaran a abrir otra en Brasil, más grande que la de Virrey del Pino) parece ahora aproximarse al final.
Uno podría preguntarse por qué no está contemplada la fabricación de esa versión eléctrica en nuestro Centro Industrial Juan Manuel Fangio pero obtendría, probablemente, tantas respuestas como las que explican la cantidad de oportunidades que la Argentina dejó pasar subida al tren del estancamiento y la decadencia, del que, recién ahora pareciera estar queriendo bajar.
Pero lo que subyace (diría el analista) debajo de esta lamentable noticia es la desaparición de “la gran familia Mercedes Benz Argentina”, o mejor dicho el luto que acompañará a los miles de empleados que usufructuamos los beneficios de un tejido fraterno creado a partir de las oportunidades que la empresa les brindó a sus empleados a lo largo de estos 73 años de existencia.
A quienes tuvimos la honra de pertenecer a esta inmensa familia durante nuestra vida activa la noticia aparecida en algunos medios nos provoca un dolor parecido al que vivimos cuando nuestros hijos se fueron de casa.
Aturdidos y ya con poco margen para asimilar cosas tristes sólo atinamos a compartir (a través de las redes) la consternación que nos produjo el rumor no confirmado aún.
“Tristeza nao tem fim”, decía Vinicius, y ahora, nosotros.
18/10/2024 a las 1:43 AM
AHORA ES POSIBLE QUE HAYA CAMBIADO LA SITUACION, PERO EN UN PRINCIPIO SIRVIO DE REFUGIO DE CUANTO NAZI, VINO ESCAPADO DE ALEMANIA.
AQUI NUNCA FUE UNA FABRICA IMPORTANTE DE LA FIRMA, SOLO SE DEDICO AL TRANSPORTE, CAMIONES Y OMNIBUS, ESPECIALMENTE MODELOS QUE SE DEJABAN DE FABRICAR EN EUROPA.
EN BRASIL SE DESARROLLO MUCHO MAS Y NI HABLAR DE CHINA, DONDE PRODUCE AUTOS INCLUSO.
HOY, SI SE VAN, NADIE NOTARA SU AUSENCIA.
18/10/2024 a las 9:12 AM
A primera vista es injusto encuadrar a la empresa Mercedes Benz como un refugio de nazis por el caso Eichmann, cuyo seudónimo era Ricardo Klement.
No fueron las empresas alemanas las que dieron refugio a cuanto nazi ingresó al país sino el gobierno de turno presidido por Perón.
El ingeniero aeronáutico Kurt Tank, o Pedro Matthies, perteneció al partido político Nacionalsocialista pero no fue un criminal de guerra. Trabajó con su equipo en la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba en el desarrollo del Pulqui entre otros proyectos que quedaron en la nada después del derrocamiento de Perón.
Una empresa importantísima fue la sucursal argentina de la empresa alemana Boker que actualmente sólo fabrica los conocidos cuchillos Boker Arbolito.
Durante la Segunda Guerra Mundial Boker Aceros (Argentina) proveía de aceros de alta calidad nada menos que a Norteamérica, operación comercial que Alemania por razones obvias no podía hacer.
Todos sus directivos, nazis y no nazis terminaron en la «Lista Negra» una vez finalizada la guerra.
Boker también fabricaba herramientas con al nombre «Carancho» y cuchillos marca «Defensa» entre otros artículos para la industria metalúrgica y mecánica.
En Argentina antes, durante y después de la guerra existieron empresas alemanas, algunas vinculadas al nazismo, otras ajenas al movimiento y otras que hacían equilibrio en el filo de la navaja o sea empresas «ni -ni».
Que el gobierno argentino dio asilo a muchos criminales de guerra es un hecho irrefutable pero no deberíamos meter a todos en la misma bolsa porque no todos los alemanes que ingresaron al país eran nazis.
Volviendo al caso Mercedes Benz es una empresa con espalda suficientemente ancha para bancarse los vaivenes de la política argentina, de hecho se los aguantó durante más de 70 años, lo que incluye a gobiernos democráticos y cívico militares.
Surge entonces la pregunta incómoda: De ser cierta la versión que circula ¿por qué se iría del país en este momento y con este gobierno cuando hubo gobiernos peores?
No creo que sea solamente por factores económicos.
El problema a futuro, sería que se fuera la empresa completa vale decir que se dejen de fabricar camiones acoplados etc. lo que sería grave sobre todo por los repuestos.
18/10/2024 a las 4:25 AM
Creo que no debe ser económico si tienen gran fábrica en Brasil. Claramente todo en una es más «rendidor». Lamentable pues fue historia.
18/10/2024 a las 8:44 AM
Todo un signo de la decadencia de nuestro país. Respecto al refugio de nazis, la cantinela de siempre de nuestros liberales y zurdos. Claro, fabricar camiones y omnibus, no es fashion para nuestra tilinguería, que se lamentaría mucho de la partida de Mercedes, si en su planta se fabricaran autos de lujo.
18/10/2024 a las 11:56 AM
HORNADY, EICHMAN NO FUE EL UNICO NAZI, HUBO MUCHOS NO CONOCIDOS A SU NIVEL.
DE TODOS MODOS TIENE RAZON CUANDO DICE QUE FUE EN COMPLICIDAD CON EL GOBIERNO PERONISTA DE ENTONCES.
VOLVIENDO A LA EMPRESA, AQUI SOLO HIZO MODELOS VIEJOS DURANTE AÑOS, APORTO POCO A LA INDUSTRIALIZACION TECNOLOGICA DEL PAIS.
BRASIL SIEMPRE FUE SU INTERES PRINCIPAL.
POR ESO, NO SE VA A NOTAR SU AUSENCIA.
18/10/2024 a las 11:41 PM
Menguele murió en Brasil. Después de haber vivido largos años allí.Como muchos otros nazis. Buscaron refugio después de las atrocidades cometidas durante la IIWW. No solo en Argentin o Brasil. Hasta Rusia o USA tuvieron los suyos.
Hoy por hoy, salvo algunos trasnochados nazi-pensantes.No parece ser un problema en nuestro país, por suerte.
Pero. Cualquier fábrica que no viva de subsidios del Estado-y no sea responsable de algún ilícito- y abandone el país . Es una pédida lamentable.
18/10/2024 a las 7:59 PM
Habría que preguntarle a Jorge Antonio pero como está muerto nunca se va a saber como fueron realmente las cosas.
Información sobre el tema hay y mucha pero no es totalmente confiable, porque cada uno escribe la historia a su manera.
19/10/2024 a las 12:49 AM
ES CIERTO LO QUE DICE HORNADY, DAMOS FE.
JORGE ANTONIO PARA ESA EPOCA, SE DECIA QUE, ERA TESTAFERRO DE PERON.
TODO LO QUE SE DIJA ES INCOMPROBABLE, DADO EL HERMETISMO DEL MISMO JORGE ANTONIO.
19/10/2024 a las 9:20 AM
Muchachos, si Jorge Antonio fue o no testaferro de Perón es imposible de comprobar. Mi opinión es que efectivamente la cosa es así pero no fue el único.
Perón fue un tipo muy hábil que nunca ponía los huevos en una sola canasta, picoteaba por todos lados en su propio beneficio por supuesto. Si fue o no uno de los principales accionistas de Mercedes Benz Argentina es otro misterio.
Jorge Antonio sí tenía relación con la empresa y si realmente fue uno de los testaferros de Perón resulta creíble la historia, pero hay que tener en cuenta que Jorge Antonio era otro bicho que no tenía un pelo de bobo, que también tenía testaferros, para no manchar sus guantes blancos.
Su «hombre de confianza» dentro de la Mercedes Benz era Rolando González Torrado quien curiosamente también tenía una amable relación con Perón.
Otro que supo manejar las finanzas de Perón fue su amigo Ricardo Gayol, quien cuando, según cuenta la leyenda, el ex presidente vivía en Panamá sumergido en la pobreza en peores condiciones que una laucha le giraba trimestralmente una cantidad de dólares (1.500 según versión del Tata Yofre) para afrontar sus gastos más urgentes.
Dentro de ese panorama desolador surge el Pacto de Caracas (Perón-Frigerio) por el que Perón habría cobrado aproximadamente medio millón de dólares para apoyar a Frondizi en su campaña presidencial.
Otro caso curioso es el de Fangio a quien siempre admiré como corredor independientemente de su relación con el peronismo. Evidentemente Fangio se llevó varios secretos en su ataúd, entre ellos su relación con Perón y la empresa Mercedes Benz.
Como dije más arriba cada uno cuenta la historia a su modo y manera.
Cuando la prensa escrita se queda sin temas importantes para exponer, o los esquuiva, invariablemente recurre a cuatro o cinco caballitos de batalla demasiado manoseados: Perón, Hitler, la Dictadura y los «derechos humanos» de los terroristas.
En Austria y Alemania no se habla más de Hitler pero acá sí y se publican frecuentemente resultados de «investigaciones» que dicen que antes de finalizar la guerra fue trasladado de nuestro país donde finalmente murió de viejo.
En España no se habla más de Franco pero acá sí.
Con frecuencia casi semanal el periodismo saca a relucir la vida y obra de Perón cuando hay otros temas actuales que son preocupantes tales como que EEUU comienza a tomar control de la cuenca argentina de los ríos Paraná y Paraguay, el saqueo del calamar y la merluza negra en nuestras aguas…….
Es como mínimo hartante leer siempre lo mismo. Nos imponen vivir en el pasado cuando es algo irremediable. El presente es lo importante no el pasado.
19/10/2024 a las 12:05 AM
No digo que deba desdeñarse las enseñanzas del pasado. En especial para no volver a cometer errores y horrores.
Pero no se puede avanzar por la vidam irando solo el espejo retrovisor.
Debemos pensar en el presente y un poco en el futuro.
Y estos, por lo visto- al menos en nuestro caso- no lucen de lo mejor que digamos. Muchas incognitas, dudas y desafíos. Todo lo que ayude a solucionar,dilucidar o mejorar las perpectivas de nuestro país. Debe ser bienvenido.
Lo demás es puro cuento,chismes y habladurías que poco aportan a la realidad.
19/10/2024 a las 2:21 AM
El caso Correo , Vicentin., Media Cámara de la Construcción. Skanska, IBM, Koner-Salgado.etc,etc,etc,…Por decir solo algúno que otro.
Por si a caso y si queremos terminar con la corrupción en nuestro país.
Que tal vez deba ser el mal mayor que nos aqueja. Junto con nuestra falta de previsión.
La lista es larga.
19/10/2024 a las 2:23 AM
Recuerdo hasta el caso de un ex rector de la UBA, ya fallecido. Que le habían encontrado un par de propiedades en Virginia USA. O el gordo Muñoz.
En fin. La lista es larga. Y no se debería ser parcial al tratar de solucionar este tema.
U opinar sobre el mismo.
19/10/2024 a las 4:06 PM
Odebrecht. Caso interesante si los hay. Se resolvió en toda Ámerica , donde operaba con la misma técnica para ganar licitaciones – menos en nuestro país-. Y hasta un juez Brasilero ofrecio información para la resolución del caso.
19/10/2024 a las 3:42 AM
Y no se debe ser parcial. O no debería ser parcial. Vale
19/10/2024 a las 1:56 PM
SERIA UNA PENA QUE CERRARA LA PLANTA DE MERCEDES BENZ POR LOS TRABAJADORES QUE QUEDAN SIN TRABAJO NO ERA DE LUJO SINO FABRICABA HERRAMIENTAS DE TRABAJO ESPEREMOS QUE TODO MEJORE CONOSCO TODA LA ZONA DE LA RUTA 3 PERO HACE 50 ANOS QUE NO VISITO LA ZONA . TAMBIEN POR LA ZONA DE VIREY DEL PINO HABIA UN LABORATORIO ALEMAN QUE FABRICABA LA OVOMALTINA NO SE SI EXCISTE.