El intendente de Esteban Echeverria, Dr. Fernando Gray, presentó amparo con medida cautelar por la inconstitucionalidad y nulidad de la resolución 1843/2025 relacionada con los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones.
Etapa II: comprende la concesión de la autopista Riccheri-Ezeiza-Cañuelas y las rutas nacionales 3, 5, 205 y 226.
Dicha acción cayó en el Juzgado Contencioso Administrativo Federal Nº 9, a cargo del Dr. Pablo Gabriel Cayssials, con la importante finalidad de solicitar la inconstitucionalidad y nulidad de la Resolución 1843/2025, relacionada con la Red Federal de Concesiones (RFC).
Coincidiendo con las constantes denuncias planteadas por el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) respecto de la Red Federal de Concesiones (RFC), el Dr. Fernando Gray, Intendente de Esteban Echeverría, Buenos Aires, presentó un recurso de amparo con medida cautelar relacionado con dicho proyecto del Gobierno Nacional.
El CONADUV manifiesta que celebra y respalda la decisión del señor Intendente de Esteban Echevarría, Dr. Fernando Gray, con el objetivo fundamental de resguardar a los usuarios viales de los abusos que sufrirán con el plan del Gobierno Nacional denominado Red Federal de Concesiones (RFC) y con el cual se pretende continuar con un régimen de “falso peaje” que actúa como un impuesto al tránsito, claramente inconstitucional, injusto, e inviable y antieconómico, y que generará serios perjuicios sociales y económicos afectando a los usuarios viales directos e indirectos, y a toda la sociedad en su conjunto.
Cabe señalar que un tema de importancia planteado en la acción judicial señalada, entre otros, es la falta de un Ente Regulador creado por Ley y que contemple la participación de los usuarios viales directos e indirectos.
Desde el CONADUV se reitera la necesidad de implementar un verdadero Proyecto Vial libre de peaje, que contemple toda la red caminera del País, exhortando al Gobierno y a quienes nos representan, a que se reasignen en forma efectiva los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles al objeto que le dio origen. De esta manera se puede lograr el sostenimiento y mejoramiento del Sistema Vial Argentino en condiciones óptimas de transitabilidad.
Recuperar las rutas por parte del estado supone poner fin al ciclo más escandaloso dentro del proceso privatizador en Argentina. Debe rejerarquizarse la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para volver a ser el organismo rector de la política vial, retomando el manejo de una herramienta estratégica en materia de precios relativos y mejoramiento de la competitividad de la economía.
Es importante un proyecto de transporte multimodal (vial, ferroviario y fluvial) como política de estado, integrado y adaptado a nuesta vasta geografía, competitivo en lo económico a nivel internacional y alejado de los mega negocios funcionales sólo a unas pocas empresas o individuos.
CONADUV
Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial
11/12/2025 a las 6:39 AM
LAS RUTAS NACIONALES FUERON CONSTRUIDAS CON EL DINERO DE TODOS LOS ARGENTINOS. EN NINGUNA PARTE DEL MUNDO EN LAS RUTAS NACIONALES E COBRA PEAJE, PORQUE FUERON CONSTRUIDAS CON DINEROS DE TODOS LOS CIUDADANOS. PERO ACÁ, ES UN BUEN NEGOCIO PARA LOS AMIGOS DEL PODER DE TURNO……..Y LLEGARON PARA QUEDARSE.